9月22日是世界无车日，“无车日”最早是由法国于1988年发起的，其宗旨是增强人们的环保意识，了解汽车对城市环境造成的危害，鼓励人们在市区使用公共交通工具、骑车或步行。此后，这一活动迅速扩展到全球。
l 世界无车日的由来？
说起“世界无车日”的起源还要追溯到1998年。当年的9月22号，法国一些年轻人率先推出了“城市里没有我的汽车”这一活动，他们希望充斥着汽车身影的城市能够在这个活动的影响下得到片刻的宁静。活动发起后，一向支持绿色环保活动的法国人给予了这项活动热烈的支持，最后演绎为全国性的无车日活动。这项绿色活动的脚步从法国走向了欧洲。到2000年，欧盟的14个成员国和其他12个欧洲国家决定加入欧洲无车日运动。如今，据不完全统计，已有37个国家的近1500个城镇参与其中。现在越来越多亚洲和南美洲国家的城市也开始推广这项活动。
l “无车日”走过的瞬间
·1998年9月22日
法国35个城市的市民自愿弃用私家车，使这一天成为“市内无汽车日”
·2000年2月
欧盟委员会及欧盟的9个成员国确定9月22日为“无车日”
·2007年9月22日
中国迎来第一个“无车日”
l 世界都在给绿色出行“让路”
伦敦：早在2003年，伦敦决心大力整治拥堵问题，核心措施之一是征收“拥堵费”。从当年开始，伦敦对工作日7:00-18:00时段进入市中心规定区域内的车辆征收每天5英镑（目前收费以实际为准）的拥堵费。2017年伦敦交通战略草案今年上半年正式发布并征求意见，为了实现2041年步行、自行车和公共交通出行比例80%的目标，草案中正在考虑要扩大拥堵收费的范围——伦敦将成为一个对汽车“不友好”的城市。
巴黎：
2017年法国巴黎推出了新的绿色出行方案，包括会在核心主干道区域，开通电动巴士和双向自行车道。而且，部分路段将对汽车关闭，取而代之的是电动巴士，只对电动巴士、自行车和行人开放。
纽约：
在纽约生活过的人都知道，纽约市以对私家车的“严苛”著称。曼哈顿岛上随处可见各种限速、限行、禁止停车或限制性停车等标识。在纽约开车，需要支付燃油税、过桥过路费和高昂的停车费，许多在纽约市中心生活和工作的人为此主动放弃私家车出行。
·世界资源研究所中国可持续城市项目主任刘岱宗说，现阶段我们已经浪费了很多黄金时间，现在把大家从小汽车上请到公共交通系统、自行车上来是很痛苦的，但良药苦口，未来是光明的。
·一天不开车究竟会带给我们什么呢？我们来一起算一笔经济账。
（图片来源：央视网）
l 绿色出行，中国有妙招
随着世界无车日的到来，绿色出行再次吸引各方目光。值得关注的是，随着越来越多的新科技应用于交通出行领域，传统的城市公共交通出行正日益显示出“潮范儿”。
·扫码乘公交：扫码乘公交有望在全国实现。据了解，扫码乘车后，车费支持实时和异步扣款，实现“先乘车，后付费”，为市民提供多元的支付方式，极大提升了用户出行效率。公共交通，正深入城市的角角落落。轨道和干线公交搭起了一座座城市的主动脉，社区公交则成为城市里的毛细血管。在交通运输部印发的《城市公共交通“十三五”发展纲要》中，明确到2020年，城区常住人口300万以上的城市基本建成公交专用道网络，与城市轨道交通、快速公共交通系统等共同构成城市快速通勤系统。
·共享单车：相信大家对于共享单车并不陌生，在我国，共享单车助力各个地区市民短距离出行需求，是低碳出行的重要发展，也是共享交通体系的重要补充，它将从绿色低碳、公共服务等多个维度为绿色出行贡献力量。
·地铁出行：公共交通体系的完善让人们有了“买车不是刚需”的底气。地铁＋公交＋共享单车的三级立体公交体系让“无车出行”摆脱了过去“到不了”“到得慢”“到得难”的窘境。
l 没有汽车的古代，人们怎么出行？
（图片来源：新华社）
如果没有行李，都是走路回家。
骑马在当时是最快的交通工具，但那是有钱人才能拥有的。
（图片来源：新华社）
今天可能很难想象，很长时间以来，牛车都是古代中国的主流交通工具。历史上，马车和牛车是同时期的产物，但相比牛车，马车的地位显然要更高，毕竟跑得快，打仗也用得上。
（图片来源：新华社）
看过《三国演义》的人，恐怕都会对诸葛亮发明的“木牛流马”很好奇。在小说中，这是运粮利器，能顺利穿越险恶的蜀道，把军粮运到前方。
但“木牛流马”确实的方式、样貌现在亦不明，对其亦有不同的解释。
（图片来源：新华社）
古代的轿夫是一个很费力的工作，一顶华丽的轿子最少4个人抬，遇到急事，需要好几个轿夫轮流抬着奔跑，替补的轿夫也都配有马跟着跑。
（图片来源：新华社）
在中国古代，无论载人载货，木船才是最重要的交通工具。船是最佳选择，又快又舒服。
责任编辑：夕月
