将电动汽车接入新型车网互动充电桩后，除了可以充电，还能把电动汽车从交通工具变为“充电宝”向电网反向送电，赚取峰谷电价差，并在电网发生故障时支撑紧急状态下的用电需求。日前，这种新型车网互动充电桩在中新天津生态城投入试点。
该充电桩是中新天津生态城“惠风溪”智慧能源小镇建设中的电动汽车与电网互动子项重要内容，实现了电动汽车与电网的双向有序互动。
“电动汽车车主可以在电网负荷低谷时段充电，在高峰时段向电网进行送电，不仅能够缓解电网高峰的供电压力，车主还能通过峰谷电价差获取收益。”国网天津市电力公司滨海供电分公司项目负责人李少雄介绍，今年将加快推进电动汽车与电网互动系统建设，车主届时可通过移动终端App设置用车时间，充电桩根据峰谷电价情况自动调节最优充电功率。
今年一季度，国网天津市电力公司运营的充电桩充电量同比增长40.9%，需求不断攀升。为进一步满足市民绿色出行的需求，国网天津市电力公司今年计划新建40座公交充电站、17座村村通客运充电站和12座高速充电站，并在100个小区建设800台居民充电桩。
在电动汽车充电设施布局上，将充分发挥城市能源大数据中心作用，利用充电桩充电数据、位置分布、用途类别等海量数据，结合周边人口、车辆分布等城市运营数据，建立充电桩利用率评价模型，从而持续完善充电桩规划选址建设等方面的工作。
此次新型车网互动充电桩所在的中新天津生态城位于天津滨海新区，由中国和新加坡两国合作共建，是世界上首个由国家间合作建设的生态城市，也是我国首个绿色发展综合示范区所在地。
（原标题：天津试点新型车网互动充电桩：电动汽车可向电网送电赚差价）
责任编辑：夕月
